- 2016-9-12
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- V型6気筒ツインターボエンジン, パナメーラ4 E－ハイブリッド, ポルシェ ジャパン
ポルシェ ジャパンは2016年9月9日、電力のみで走行する「Eパワー」モードや、V型6気筒ツインターボエンジンが常に作動する「スポーツプラス」モードなど、複数のドライビングモードを選択できる同社の最新モデル「パナメーラ4 E－ハイブリッド」を発表した。
パナメーラ4 E－ハイブリッドは常に、電気モーターのみで走行するEパワーモードでスタート。同モードでの最高速度は140km／h、最大航続距離は50kmとなる。
一方、スポーツ プラスモードの場合には、V型6気筒ツインターボエンジンが常に作動し、静止時から遅滞なく700N・mのシステムトルクを発生させる。最高速度は278km／h。わずか4.6秒で100km／hに到達することが可能だ。
パナメーラ4 E－ハイブリッドは、2つの電気モーターがもたらす追加パワー（出力100kW／136PS トルク400N・m）が持味。追加のパワーを得るためにいつでも電気モーターを利用できるため、2.9リッターV6ツインターボエンジン（出力243kW／330PS トルク450N・m）と相まって、電気モーターとターボチャージャーをベースにした圧倒的なブーストが可能だ。
先代モデルでは、エレクトリックドライブの追加パワーを引き出すために、ペダルを80％以上踏み込む必要があった。だが、パナメーラ4 E－ハイブリッドの電気モーターのパワーは、ドライバーがアクセルペダルに触れるとすぐに引き出される。
システム最高出力は約340kW／462PS。燃料消費量は新ヨーロッパ走行サイクル（NEDC）で2.5リッター／100kmとなる（CO2排出量は56g／km）。
電気モーターに電力を供給するのは、液冷式のリチウムイオンバッテリー。バッテリーは、エネルギー容量が9.4kWhから14.1kWhに増大したにもかかわらず、重量は従来モデルと同じだ。
この高電圧バッテリーは、230V／10A接続でフル充電されるまでにわずか5.8時間しかかからない。標準装備の3.6kWチャージャーの代わりに、オプションの7.2kW車載チャージャーと230V／32A接続を選択すれば、バッテリーはわずか3.6時間でフル充電されるという。
