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タグ：スーパーリーンバーン

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  • 2019-1-17
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  • JST, ガソリンエンジン, スーパーリーンバーン, ターボ過給機システム, ディーゼルエンジン, トヨタ自動車, 京都大学, 慶應義塾大学, 早稲田大学, 東京大学, 正味最高熱効率, 点火技術, 燃料噴射技術, 産産学学連携, 研究, 科学技術振興機構, 超希薄燃焼, 高速空間燃焼

  ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの正味最高熱効率50％超を「産産学学連携」で実現――燃焼、摩擦、ターボ過給、熱電変換の技術を統合

  科学技術振興機構（JST）は2019年1月16日、トヨタ自動車、慶應義塾大学、京都大学、東京大学、早稲田大学による共同研究で、乗用車用のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で、正味最高熱効率50％を上回ることに成功…

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