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トルクを30%低減した自動車電動ウォータポンプ用の樹脂軸受を開発――スラスト面に特殊潤滑溝を形成 NTN
NTNは2021年8月18日、スラスト面に設けた特殊潤滑溝によりトルクを従来品比で30%低減した自動車電動ウォータポンプ用「低トルク樹脂軸受」を開発したと発表した。軸受のスラスト面の接触部に冷却水が入り込みやすくなってお…詳細を見る -
小型でさまざまな車両に搭載できる後輪用ステアリング機能付ハブベアリングを開発――後輪の角度を左右独立して制御 NTN
NTNは2021年5月26日、後輪用ステアリング機能付ハブベアリング「Ra-sHUB(ラスハブ)」を開発したと発表した。前輪用ハブベアリングに転舵角度を調整する機構を組み合わせたステアリング補助機能付ハブベアリング「sH…詳細を見る -
前輪駆動車ベースの4WD車の従駆動輪向け等速ジョイントを開発――後輪駆動車ベースの従来品と比較して小型化/軽量化を実現 NTN
NTNは2021年5月25日、前輪駆動車をベースとした4WD車の従駆動輪(サブアクスル)向けに「サブアクスル・リヤ用小型軽量等速ジョイント(CVJ)」を開発したと発表した。 NTNは2015年に、リヤ用CVJに必要…詳細を見る -
水素による軸受破壊を抑える「耐水素脆性軸受」を開発――新規鋼材と特殊熱処理技術を融合 NTN
NTNは2021年5月24日、水素が原因の軸受破損を抑制する「耐水素脆性軸受」を開発したと発表した。 自動車分野では電動化などを背景として、動力伝達装置のさらなる高効率化が求められている。その結果、装置内の潤滑油量…詳細を見る -
外輪外径面に逃げ部を設けてクリープを停止する「クリープレス軸受」を開発――同一寸法の標準軸受からの置き換えも可能 NTN
NTNは2021年4月19日、軸受の外輪外径面に逃げ部加工を施すことでクリープを停止する「クリープレス軸受」を開発したと発表した。 近年、省燃費や省消費力化を目指して、自動車の駆動装置に使用される軸受の軌道輪やハウ…詳細を見る -
低トルクで耐グリース漏れ性と耐久性を向上したフィルム延伸機テンタークリップ用軸受を開発――プラスチックフィルムの生産性向上に貢献 NTN
NTNは2021年3月31日、低トルクで耐グリース漏れ性と耐久性を大幅に向上させたフィルム延伸機テンタークリップ用軸受を開発したと発表した。保持器とグリースの見直しにより、低トルク化、グリース漏れの抑制、耐焼付き性を向上…詳細を見る -
工作機械主軸用「センサ内蔵軸受ユニット」の改良品を開発――焼付きの未然防止に貢献 NTN
NTNは2020年11月13日、2018年に発表した工作機械主軸用「センサ内蔵軸受ユニット」をワイヤレス化し、新たに荷重センサを搭載した改良品を開発したと発表した。今回の改良は、主軸用軸受の焼付きの未然防止につながり、加…詳細を見る -
軸受からの発塵や回転トルクを低減したサーボモータ用軸受を開発――産業用ロボットの生産性向上に寄与 NTN
NTNは2020年11月10日、軸受からの発塵や回転トルクを低減した「サーボモータ用低発塵軸受」を開発したと発表した。産業用ロボットの生産性向上に寄与することが期待される。 産業用ロボットの関節部の駆動用途に多く用…詳細を見る -
低昇温/低トルクの自動車向け円すいころ軸受を開発――動力伝達装置の高効率化や車両の省燃費/省電費化に寄与 NTN
NTNは2020年10月20日、自動車用トランスミッションやデファレンシャル向けの低昇温/低トルク円すいころ軸受を開発したと発表した。 同製品は、新型樹脂保持器に凹み形状を持たせたことで、潤滑油が不足した際にころ端…詳細を見る -
NTN、自動車用ULTAGE円すいころ軸受を量産開始――高速回転と高負荷容量で省燃費化に貢献
NTNは2020年10月16日、自動車のトランスミッションやデファレンシャル向けに開発した「自動車用ULTAGE円すいころ軸受」の量産納入を開始したと発表した。 トランスミッションやデファレンシャルなどの動…詳細を見る