タグ：ディーゼルエンジン
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水力回生装置で推進力を自給自足する、ヨット向けの電気推進システム
フィンランドの船舶用推進システムメーカーであるOceanvoltは2023年4月4日、推進機構と水力発電機構を組み合わせた、ヨット向けの電気推進システム「HighPower ServoProp 25（HPSP 25）」を…詳細を見る-
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帆船のような硬翼帆「VentiFoil」を持つ、ディーゼルエレクトリック貨物船
オランダの造船会社Holland Shipyards Groupは2022年12月20日、ディーゼルエレクトリック方式の推進システムを採用した多目的貨物船（Multipurpose Vessel：MPP）の建造を受注した…詳細を見る-
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アメリカのスタートアップ、アンモニアで動くゼロエミッションのトラクターを公開
アメリカのスタートアップAmogyは、アンモニアを高効率で電力に変換する技術を開発し、アンモニアベースの出力100kWの燃料電池トラクターを公開した。従来のディーゼルエンジンのように短時間で簡単に燃料補給ができ、1回の補…詳細を見る-
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ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する――新しいNOx還元材料を開発
サウスウエスト・リサーチ・インスティテュート（SwRI）は、大型ディーゼルトラックからの排出ガスを浄化する新しい材料「CAT-DEF（Catalyzed Diesel Exhaust Fluid）」を開発した。これにより…詳細を見る-
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さまざまな燃料で効率的にディーゼル車を走らせる制御ソフトウェアを開発
イリノイ工科大学の研究チームは、軽油以外の燃料でもディーゼル車が効率的に走れるように、機械学習とコンピューターモデリングを利用したソフトウェアを開発した。エンジンの部品などのハードウェアを変更しなくても、ソフトウェアの更…詳細を見る-
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ガソリンエンジンを軽油で走らせたい――Ladaを改造して実験してみた
露アフトヴァースの乗用車「Lada」をガソリンと軽油の両方で走らせる試みを、Garage54がYouTubeで紹介している。 Garage54は、Youtubeで自動車を使ったいろいろな実験動画を紹介しているが、今…詳細を見る-
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排気量1.6L／2.1Lの産業用立形水冷ディーゼルエンジンを開発――小型で高出力、欧米の排出ガス規制に準拠 ヤンマー
ヤンマーホールディングスは2020年12月14日、同社グループのヤンマーパワーテクノロジーが、排気量1.6L／2.1Lの高出力産業用立形水冷ディーゼルエンジン「3TN86CHT」（3気筒）および「4TN86CHT」（4気…詳細を見る-
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トラック向けディーゼルエンジンの熱効率50％を達成 BoschとWeichai Power
独自動車部品大手Boschと中国のエンジンメーカーWeichai Powerは2020年9月16日、大型商用車用ディーゼルエンジンで熱効率50％を達成したと発表した。 Boschによれば、現在のトラック用エンジンの…詳細を見る-
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ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの正味最高熱効率50％超を「産産学学連携」で実現――燃焼、摩擦、ターボ過給、熱電変換の技術を統合
科学技術振興機構（JST）は2019年1月16日、トヨタ自動車、慶應義塾大学、京都大学、東京大学、早稲田大学による共同研究で、乗用車用のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で、正味最高熱効率50％を上回ることに成功…詳細を見る-
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三菱重工、MET過給機に小型軽量／高効率の新モデル「MET-MBII」「MET-ER」を投入
三菱重工グループの三菱重工マリンマシナリは2018年8月30日、ディーゼルエンジン用過給機である、MET過給機の新モデル「MET-MBII」「MET-ER」を開発したと発表した。 主に大型の2ストローク舶用推進ディ…詳細を見る-
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