タグ：日本精工
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走行寿命が従来比2倍のNSKリニアガイド「長寿命シリーズ DH・DS型」を開発――独自の熱処理技術を適用 日本精工
日本精工（NSK）は2021年1月18日、走行寿命が従来比2倍のNSKリニアガイド「長寿命シリーズ DH・DS型」を開発したと発表した。 NSKリニアガイドは、半導体／液晶製造装置、自動車製造設備、搬送用ロボット、…詳細を見る-
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工作機械における「象限突起」を低減するボールねじ技術を開発――運動方向反転時の摩擦を安定化 NSK
日本精工（NSK）は2020年11月9日、ボールねじの運動方向反転時の摩擦を安定化させることで、「工作機械の円運動における象限突起を低減する技術」を開発したと発表した。同社によると、本技術は、ボールねじでは世界初の技術に…詳細を見る-
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工作機械主軸用の高負荷容量／超高速アンギュラ玉軸受「ROBUSTDYNA」を開発 日本精工
日本精工（NSK）は2020年11月6日、荒加工から仕上げ加工までのワイドレンジ加工に対応可能な軸受「ROBUSTDYNA」を開発したと発表した。本製品の生産は2021年春からの開始を予定し、2024年までに年間売上30…詳細を見る-
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グリースの改良により低フリクション化した電動車向けハブユニット軸受を開発――EV航続距離延長に貢献 NSK
日本精工（NSK）は2020年10月21日、信頼性を維持しつつフリクションを減らした「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発したと発表した。ハブユニット軸受とは、タイヤのホイールを支える軸受と車体に取り付ける部…詳細を見る-
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自動車の駆動軸のトルクをリアルタイムで測定する非接触式トルクセンサーを開発――量産車への搭載が可能に 日本精工
日本精工は2020年7月7日、自動車の駆動軸のトルクをリアルタイムで測定する非接触式のトルクセンサーを開発したと発表した。小型かつシンプルな構造により、これまで困難とされていた量産車への搭載が可能となっている。 同…詳細を見る-
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電動車駆動モータを高速化する高速回転玉軸受を開発 日本精工
日本精工（NSK）は2020年3月12日、大幅に駆動モータを高速化する電動車駆動モータ用高速回転玉軸受を開発したと発表した。電動車の燃費や電費の向上、航続距離の延長、快適性の向上に貢献する。 近年、モータ支持用の玉…詳細を見る-
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日本精工、台車型自動移動ロボット用ダイレクトドライブ車輪ユニットを開発――静かで滑らかな駆動を実現
日本精工は2019年12月17日、静かで滑らかな駆動ができ、人々が行き交う場所によく馴染む「台車型 自動移動ロボット用 ダイレクトドライブ車輪ユニット」を開発したと発表した。駆動部が生じる音や振動を低減しており、人々に違…詳細を見る-
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リニアガイド用潤滑ユニット「NSK K1-L」を開発――潤滑油供給能力は現行比で約2倍に 日本精工
日本精工は2019年10月29日、潤滑油供給能力を大幅に向上させたリニアガイド用新潤滑ユニット「NSK K1-L」を開発したと発表した。 機械の直線運動を案内する要素部品として使用されるリニアガイドは、その性能を長…詳細を見る-
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電動車用に希薄潤滑環境向け円すいころ軸受を開発――約7倍の耐焼き付き性、約10％の体積削減を実現 日本精工
日本精工（以下、NSK）は2019年10月10日、電動車用希薄潤滑環境向け円すいころ軸受を開発したと発表した。同開発品は、希薄潤滑環境下での耐焼き付き性を向上させることにより、ギヤボックスの信頼性の向上や潤滑システムの簡…詳細を見る-
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世界初となる「第3世代 走行中ワイヤレス給電インホイールモーター」の開発に成功――受電から駆動までの全てをタイヤの中に 日本精工ら
日本精工（以下、NSK）は2019年10月10日、東京大学の研究グループ（以下、東大グループ）、ブリヂストン、ローム、東洋電機製造と共同で、走行中に道路からインホイールモーターに直接給電できる「第3世代 走行中ワイヤレス…詳細を見る-
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