タグ：NSK
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工作機械主軸用に重切削化と高速回転に対応したアンギュラ玉軸受を開発 NSK
日本精工（NSK）は2022年10月13日、工作機械主軸用の高負荷容量、超高速アンギュラ玉軸受「ロバストダイナ（ROBUSTDYNA）シリーズ Jタイプ」を開発し、生産を2023年春から開始すると発表した。一般部品と自動…詳細を見る-
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世界初となる100％バイオマスプラスチック保持器を搭載した深溝玉軸受を開発 NSK
日本精工（NSK）は2021年11月18日、世界で初めて100％植物由来の耐熱バイオマスプラスチック保持器を搭載した深溝玉軸受を開発したと発表した。エアコンファンモータ用軸受として、100％バイオマスプラスチック保持器の…詳細を見る-
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世界最高速の回転を実現した電動車駆動モータ用高速回転玉軸受を開発――極限まで軽量化を図る設計手法を活用 日本精工
日本精工（NSK）は2021年3月24日、dmN＝180万以上の高速回転ができる電動車駆動モータ用「高速回転玉軸受Gen3」を開発したと発表した。グリース潤滑用の深溝玉軸受では世界最高速の回転となり、電動車の航続距離延長…詳細を見る-
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走行寿命が従来比2倍のNSKリニアガイド「長寿命シリーズ DH・DS型」を開発――独自の熱処理技術を適用 日本精工
日本精工（NSK）は2021年1月18日、走行寿命が従来比2倍のNSKリニアガイド「長寿命シリーズ DH・DS型」を開発したと発表した。 NSKリニアガイドは、半導体／液晶製造装置、自動車製造設備、搬送用ロボット、…詳細を見る-
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工作機械における「象限突起」を低減するボールねじ技術を開発――運動方向反転時の摩擦を安定化 NSK
日本精工（NSK）は2020年11月9日、ボールねじの運動方向反転時の摩擦を安定化させることで、「工作機械の円運動における象限突起を低減する技術」を開発したと発表した。同社によると、本技術は、ボールねじでは世界初の技術に…詳細を見る-
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工作機械主軸用の高負荷容量／超高速アンギュラ玉軸受「ROBUSTDYNA」を開発 日本精工
日本精工（NSK）は2020年11月6日、荒加工から仕上げ加工までのワイドレンジ加工に対応可能な軸受「ROBUSTDYNA」を開発したと発表した。本製品の生産は2021年春からの開始を予定し、2024年までに年間売上30…詳細を見る-
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グリースの改良により低フリクション化した電動車向けハブユニット軸受を開発――EV航続距離延長に貢献 NSK
日本精工（NSK）は2020年10月21日、信頼性を維持しつつフリクションを減らした「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発したと発表した。ハブユニット軸受とは、タイヤのホイールを支える軸受と車体に取り付ける部…詳細を見る-
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電動車駆動モータを高速化する高速回転玉軸受を開発 日本精工
日本精工（NSK）は2020年3月12日、大幅に駆動モータを高速化する電動車駆動モータ用高速回転玉軸受を開発したと発表した。電動車の燃費や電費の向上、航続距離の延長、快適性の向上に貢献する。 近年、モータ支持用の玉…詳細を見る-
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揺動環境下での耐フレッチンググリース、耐熱性の確保と耐摩耗性の向上を両立 日本精工
日本精工（NSK）は2019年4月18日、揺動環境下で使用される自動車向け深溝玉軸受の耐摩耗性を、耐熱性を確保しながら向上するために成分の配合を最適化した「揺動環境下での耐フレッチンググリース」を開発したと発表した。20…詳細を見る-
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電動車のトランスミッション向け円すいころ軸受「NSK LCube Ⅱ」を開発――電動車の燃費／電費向上に貢献 NSK
日本精工（NSK）は2019年3月27日、電動車の変速機に使用される円すいころ軸受「NSK LCube Ⅱ」を開発したと発表した。 電動車の急速な開発進展を背景に、変速機（トランスミッション）領域では燃費／電費向上…詳細を見る-
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