タグ：ジェイテクト
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電動ブレーキ用「非循環ボールねじ」を開発――ボールの循環機構を廃止することで小型化 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年10月8日、電動キャリパブレーキ用の「非循環ボールねじ」を開発したと発表した。 電動キャリパブレーキ（EMB）は、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）などの電動車に適した、ディスクブ…詳細を見る-
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ハウジング摩耗を抑制する「クリープ摩耗抑制玉軸受」を開発――ひずみクリープだけでなく連れ回りクリープによる摩耗も抑制 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年10月8日、ハイブリッド車や電動車の変速機、エンジン車の無段変速機（CVT）などに使用される「クリープ摩耗抑制玉軸受」を開発したと発表した。 軸受のクリープは運転中、内輪が軸に、外輪がハウジ…詳細を見る-
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鉄鋼設備の焼結機パレット台車の加圧ローラ用軸受を改良――軸受寿命は従来比2倍、異物侵入量は従来比70％減 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年10月3日、鉄鋼設備である焼結機の更なる安定稼働とメンテナンスコストの低減を目指し、軸受寿命が従来品比の2倍となるパレット台車の加圧ローラ用軸受の開発に成功したと発表した。 製銑工程で用いら…詳細を見る-
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高強度で長寿命のトルクコンバータ用スラスト針状ころ軸受を開発 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年9月3日、トルクコンバータ用に保持器強度を向上させた高強度／長寿命スラスト針状ころ軸受を開発したと発表した。 近年、CO2排出削減の観点から、自動車の燃費向上が重要な課題となり、各自動車部品…詳細を見る-
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ECUの変遷。自動車の進化と共に増え続けてきたECU、直近の課題は統合化――AZAPAエンジニアリング 井村佳人氏
第1回目では「自動車の様々なシステムを制御するECUとは」と題してお話を伺いました。 第2回目の今回は「ECUの変遷」と題し、AZAPA エンジニアリング株式会社 代表取締役社長 井村佳人氏にお話を伺います…詳細を見る-
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ジェイテクトのセラミック玉軸受が、ケン・マツウラリール ジャパンの新型チタン製トローリングリールに採用
ジェイテクトが2019年7月4日、ケン・マツウラリール ジャパンの新型チタン製トローリングリールにセラミック玉軸受が採用されたと発表した。 トローリングリールには、ターゲットとなるカジキなどの大型魚が針に掛かった後…詳細を見る-
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鉄鋼設備の多段圧延機バックアップロール用高性能高密封軸受を開発――軸受内部への圧延水や異物の浸入を96％低減 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年3月28日、鉄鋼設備の中でも硬質材の圧延や極薄圧延が可能な多段圧延機のバックアップロール（BUR）向けに、使用環境に適した高性能高密封軸受を開発したと発表した。 圧延処理は圧延水をかけながら…詳細を見る-
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低トルクと高信頼性を両立したハブユニット用低トルクシールを開発 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年3月26日、トルクの低減と高い信頼性を兼ね備えた「ハブユニット用低トルクシール」を開発したと発表した。 近年のCO2排出規制の強化やEV化における航続距離の延長によって、自動車軸受には従来以…詳細を見る-
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ボールスプライン付推進軸、JR四国の新型特急2700系に採用――車両の安定走行に貢献 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年2月26日、同社のボールスプライン付推進軸が四国旅客鉄道（JR四国）の2700系特急形気動車に採用されたと発表した。同製品は同社独自のボールスプライン構造により、車両の安定走行を補助する。 …詳細を見る-
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新型LSD「TORSEN Type-B」が、ルノー メガーヌ R.S. カップに搭載――独自の技術で車両の旋回性と安全性を向上 ジェイテクト
ジェイテクトは2019年2月21日、同社が生産する歯車式LSD（リミテッドスリップデフ）TORSEN（トルセン）の新設計品が、同年3月に発売予定のルノー メガーヌ R.S. カップに搭載されると発表した。 トルセン…詳細を見る-
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