カテゴリー：製品ニュース
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工作機械主軸用の高負荷容量／超高速アンギュラ玉軸受「ROBUSTDYNA」を開発 日本精工
日本精工（NSK）は2020年11月6日、荒加工から仕上げ加工までのワイドレンジ加工に対応可能な軸受「ROBUSTDYNA」を開発したと発表した。本製品の生産は2021年春からの開始を予定し、2024年までに年間売上30…詳細を見る-
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最小／最薄のLW逆転低ESLチップ積層セラミックコンデンサを開発――ADAS、自動運転システムなどに貢献 村田製作所
村田製作所は2020年11月5日、世界最小で最薄のLW逆転低ESLチップ積層セラミックコンデンサ「LLC152D70G105ME01」を開発し、量産を10月より開始したと発表した。自動車のECU（電子制御ユニット）内で使…詳細を見る-
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0.2mm小径スタイラス対応の微細ワーク用プローブを発売――ギアの計測にも最適 キャプテンインダストリーズ
キャプテンインダストリーズは2020年11月2日、最小0.2mmまでの小径スタイラス球を装着できる微細ワーク用プローブ「40.42LF」を同日に発売すると発表した。 微細加工における小径の穴や溝が加工されたワークが…詳細を見る-
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樹脂保持器により軽量化した「EV向けプラネタリギヤ用針状ころ軸受」を開発 ジェイテクト
ジェイテクトは2020年10月29日、EV車の減速機内部にあるプラネタリギヤに使用する針状ころ軸受「EV向けプラネタリギヤ用軽量針状ころ軸受」を開発し、2025年より量産を開始すると発表した。軽量化に対応するため、同一サ…詳細を見る-
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エンジン／車体を刷新し軽量化したロードスポーツ「MT-09 ABS」を発売――トルクフルな890cm3エンジンと軽量アルミ製フレーム採用 ヤマハ
ヤマハ発動機は2020年10月28日、水冷、4ストローク、DOHC、3気筒、4バルブ、890cm3エンジンを搭載したロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジし、欧州向けに発売すると発表した。エンジン／車体…詳細を見る-
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全方向へ移動できる無限軌道「メカナムクローラー」を試作――クローラーとメカナムホイール機構を融合 ヴイストン
ヴイストンは2020年10月23日、メカナムホイール機構を組み合わせることで全方向に移動可能な無限軌道「メカナムクローラー」を試作したと発表した。 同社が開発したメカナムホイール機構は、シンプルな制御で全方向への移…詳細を見る-
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日本TI、高精度設計を簡素化するフェライト・ビーズ補償内蔵の低ノイズ降圧コンバータを発表
日本テキサス・インスツルメンツ（日本TI）は2020年10月22日、フェライト・ビーズ補償を内蔵した低ノイズDC／DCスイッチング・レギュレータ「TPS62912」と「TPS62913」を発表した。 TPS6291…詳細を見る-
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デジタルトランスフォーメーションの国内市場への投資金額、富士キメラ総研が調査結果を発表
富士キメラ総研は2020年10月23日、業務変革による生産性の向上や効率化を進める上で注目されるデジタルトランスフォーメーション（DX）の国内市場を調査し、その結果を「2020 デジタルトランスフォーメーション市場の将来…詳細を見る-
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基板占有面積52％減のバッテリー接続用FPC対基板コネクタを開発 SMK
SMKは2020年10月22日、新規構造を採用したバッテリー接続用FPC対基板コネクタ「FB-1E」を開発したと発表した。FBシリーズの新製品で、サンプル価格は100円／個だ。 ウェアラブル市場でのバッテリー接続用…詳細を見る-
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グリースの改良により低フリクション化した電動車向けハブユニット軸受を開発――EV航続距離延長に貢献 NSK
日本精工（NSK）は2020年10月21日、信頼性を維持しつつフリクションを減らした「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発したと発表した。ハブユニット軸受とは、タイヤのホイールを支える軸受と車体に取り付ける部…詳細を見る-
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